Профессиональный ремонт коробки переключения передач в Бобруйске
Диагностика, снятие, установка и ремонт трансмиссий всех типов. В автосервисе АсмартСервис в Бобруйске мы обслуживаем механические, автоматические, роботизированные коробки и вариаторы, возвращая автомобилю плавность хода.
Точное переключение передач без рывков и задержек, отсутствие посторонних шумов и вибраций, увеличенный ресурс трансмиссии.
Мы ремонтируем агрегаты сами, а не просто меняем их на б/у. У нас есть необходимое оборудование для дефектовки гидроблоков, проверки соленоидов и регулировки подшипников.
Диагностика и замена масла: 1–3 часа. Снятие и установка КПП: 1 день. Полный ремонт (с переборкой): от 2 до 7 дней в зависимости от типа КПП и наличия запчастей.
Официальная гарантия на работы и замененные внутри узла детали.
Трансмиссия — второй по сложности узел после двигателя. Любые изменения в её работе требуют немедленной реакции.
Посторонние шумы. Гул, вой или скрежет, которые меняются при наборе скорости или исчезают при выжиме сцепления.
Трудности с переключением. Передачи включаются с усилием, хрустом или не включаются вовсе.
Выбивание передач. Рычаг КПП самопроизвольно возвращается в нейтральное положение при нагрузке или сбросе газа.
Рывки и пинки. Ощутимые удары при переключении селектора (P-R-D) или во время движения при смене передач.
Следы масла. Пятна трансмиссионной жидкости под автомобилем после стоянки.
Аварийный режим. На панели приборов загорается индикатор шестеренки или Check Engine, автомобиль едет только на одной передаче.
Мы подходим к вопросу комплексно: от замены масла до полной переборки агрегата.
Тест-драйв с мастером для выявления симптомов. Компьютерная диагностика (считывание ошибок блоков управления). Проверка уровня и состояния масла (наличие горелого запаха или металлической стружки).
Снятие коробки передач с автомобиля. Полная разборка узла на составные части, мойка всех деталей от продуктов износа в специальной камере.
Мастер осматривает шестерни, валы, синхронизаторы, фрикционы и гидроблоки. Составляется ведомость дефектов. Мы показываем клиенту изношенные детали и согласовываем смету ремонта.
Замена изношенных деталей, сальников и прокладок. Сборка и регулировка зазоров. Установка на авто, заливка масла и, при необходимости, программная адаптация (обучение) коробки.
Результат: вы получаете исправную трансмиссию, готовую к длительной эксплуатации.
Разные типы коробок передач имеют свои особенности и типичные проблемы.
Надежны, но страдают от износа подшипников (появляется гул) и синхронизаторов (хруст при переключении). Часто требуется замена сцепления и двухмассового маховика.
Боятся перегрева и грязного масла. Основные проблемы: износ фрикционных дисков, засорение каналов гидроблока, выход из строя гидротрансформатора («бублика»).
Требовательны к обслуживанию. У роботов изнашивается сцепление и мехатроник. Вариаторы страдают от растяжения ремня и задиров на конусах при агрессивной езде.
Крайне нежелательно. Гул означает разрушение подшипника. Если он рассыплется на ходу, осколки попадут в шестерни, и корпус коробки может просто разорвать. Тогда ремонт будет невозможен.
Б/у коробка — это лотерея с гарантией 14 дней. Ремонт вашей коробки обычно стоит сопоставимых денег, но вы получаете агрегат с новыми расходниками и полноценной гарантией на длительный срок.
В механике — раз в 60–80 тыс. км. В автоматах, роботах и вариаторах — каждые 40–60 тыс. км. «Вечного» масла не бывает, даже если так написано в инструкции к авто.
Своевременный ремонт коробки передач на ранней стадии обходится в 2–3 раза дешевле, чем восстановление «убитого» агрегата. Запишитесь на диагностику в АсмартСервис в Бобруйске.
Адреса
Приезжайте к нам или оставьте заявку — мы с вами свяжемся